Mazda CX-5 als Auto Flatrate

Der Mazda CX-5 fällt in das sogenannte "C-Segment" bei den SUVs. Damit geht er mit Mitbewerbern wie dem VW Tiguan, dem Ford Kuga oder dem Hyundai Tucson in den Ring. Seit 2017 liefert Mazda die zweite Generation des Mazda CX-5 aus. Dank kürzlich erledigter Überarbeitung kann das Modell mit effizienteren Triebwerken und ein paar Retuschen auftrumpfen. Als zuverlässiger Begleiter mit gutem Preis-Leistungsverhältnis kommt er vielleicht auch für dich in Form eines Auto Abos in Frage.

Mazda umschifft in den klassischen Modellen den Hybriden

Während mit dem neuen Mazda MX-30 das erste, vollwertige E-Auto der Japaner erhältlich ist, vertrauen die klassischen Modelle erstmal weiter auf den Verbrenner, bzw. Mazdas patentierte Skyactiv-Konzepte beim Motorenbau. In Sachen Antrieb waren die Konstrukteure aus Hiroshima aber schon immer etwas eigen. Dies belegt nicht zuletzt das Festhalten am aufwändigen Wankelmotor, den du sonst kaum noch in aktuellen Fahrzeugen finden wirst. Der Skyactiv-G 194 und der Skyactiv-G 165 haben in den handgeschalteten Versionen ab sofort eine Zylinderabschaltung zu bieten. Alternativ kann über eine sechsstufige Automatik auch am Lenkrad "gewippt" werden. Bei den Selbstzündern sorgen neue SCR-Katalysatoren für die Einhaltung geltender Umwelt-Bestimmungen. Der optionale Allradantrieb kann dank Traktionskontrolle und intelligenter Kraftverteilung noch mehr Bodenhaftung bieten. Mehr Grip auf feuchten Untergründen ist das Ergebnis.

"Kodo" Design beim Mazda CX-5

Kaum ein Hersteller kann über alle seine Modelle ein so konsequentes Design bieten, wie Mazda. das zeigt auch der Mazda CX-5. Die Japaner wollen mit der "Soul of Motion" Designsprache für einheitliche Abwechslung sorgen. Und so wirst du den 4,55 Meter langen Japaner tatsächlich aus jedem Blickwinkel und aus allen Entfernungen als Mazda erkennen können. Der Stil ist minimalistisch aber sehr schwungvoll. Auch das Facelift hat die fehlenden Lichtkanten und das große "Haifischmaul" übernommen. Mazda liebt sein keilförmiges Design. Nicht umsonst ist auch der stromlinienförmige Mazda MX-5 mit den Jahren zur Legende geworden. Neu ist die optionale Dreischicht-Lackfarbe "Polymetal Grau Metallic".

Ausstattung verbessert

In der Disziplin Ausstattung hat Mazda beim Mazda CX-5 merklich nachgelegt. Schon in der Basis sind viele Extras mit dabei. City-Notbremsassistent oder Zentralverriegelung gehören zum guten Ton. Per Dreh-/Drückregler hast du das Mazda Connect Infotainment im Griff und kannst Navigation und Medien treffsicher koordinieren. Natürlich auch per Fingerzeig. Das acht Zoll Große Hauptdisplay reagiert schnell und bietet deutliche Symbole. Auch bei der Geräuschdämmung und den verbauten Materialien gab es Verbesserungen. Feines Nappa-Leder macht auf längeren Touren einfach mehr Spaß.

Das Mittelklasse-SUV im Auto Abo Vergleich

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