Omoda Auto Abos ab 704 € im Preisvergleich
3 Autos von 1 Anbietern ab 704 €/Monat im Vergleich – darunter Autohaus Tabor. Inkl. Versicherung, Wartung & Zulassung. Letzter Preis-Check: vor 11 Stunden
Preisentwicklung für Omoda Auto Abos
Die folgende Grafik visualisiert den aktuellen Preisverlauf für Omoda Auto Abos im Zeitverlauf. Der Wert wird als Durchschnittspreis über alle auf abofahren.de gelisteten Anbieter berechnet, um dir eine objektive Marktübersicht zu bieten.
Omoda Auto Abos im Überblick
| Angebotsübersicht | |
|---|---|
| Aborate | ab 704 € bis 904 € mtl. |
| Anzahl Angebote | 3 aktuelle Deals |
| Anbieter | 1 Anbieter: Autohaus Tabor |
| Laufzeiten | 6 bis 18 Monate |
| Antriebsarten | Benzin , Elektro |
| Letztes Update | vor 11 Stunden |
Welche Anbieter haben Omoda Auto Abos im Angebot?
Der Markt für Auto Abos ist groß, doch nicht jeder Provider führt jedes Modell. Aktuell haben wir für dich 1 Anbieter identifiziert, der Omoda Auto Abos im Programm hat.
Aktuell vergleichen wir die Angebote der wichtigsten Marktteilnehmer für dich. Eine vollständige Übersicht aller bei uns gelisteten Auto Abo Anbieter sowie Details zu deren Portfolio findest du in unserer Anbieter-Datenbank.
Hinweis: Die Liste der Anbieter wird täglich aktualisiert und immer wieder um neue Anbieter erweitert.
Häufige Fragen
Omoda im Auto Abo: eine von zwei Marken aus demselben Haus
Omoda gehört zum chinesischen Chery-Konzern und ist seit 2026 in Deutschland auf dem Markt. Die Marke tritt hier gemeinsam mit Jaecoo an — zwei Namen, ein Vertrieb, dieselben Händler.
Die Aufteilung ist eine Zielgruppenentscheidung: Omoda ist auf Technik und Stadtpublikum ausgerichtet, Jaecoo auf Familien und Freizeit. Technisch stammen beide aus derselben Entwicklung.
Der Markteintritt läuft seit Anfang 2026
Los ging es im Januar mit dem ersten Modell, die volle Einführung folgte im Mai. Der Importeur peilt für 2026 rund 8.000 Fahrzeuge in Deutschland an — das ist keine Testballon-Größe, sondern ein ernst gemeinter Aufbau.
Das Programm beginnt beim Omoda 5 als Vollhybrid ab 28.900 Euro. Darüber steht der Omoda 9, ein Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb ab 52.900 Euro. Ein Omoda 7 ist angekündigt, ebenso eine rein elektrische Version des 5.
Was die Marke gegen den Haupteinwand setzt
Bei einem Hersteller ohne Historie in Europa ist die erste Frage immer dieselbe: Wer repariert das Auto in fünf Jahren, und was ist es dann noch wert? Chery beantwortet den ersten Teil mit sieben Jahren Garantie — deutlich mehr als die zwei Jahre, die europäische Volumenhersteller üblicherweise geben.
Den zweiten Teil beantwortet die Garantie nicht. Für eine Marke, die seit wenigen Monaten verkauft, gibt es keinen Gebrauchtmarkt, an dem sich ein Restwert ablesen ließe.
Genau deshalb ist Mieten hier die passendere Form als Kaufen. Du zahlst eine feste Monatsrate mit Versicherung, Wartung und Steuer darin und gibst das Fahrzeug am Ende zurück — was es dann wert ist, ist die Rechnung des Anbieters. Bei einer etablierten Marke ist dieses Argument schwach, weil sich der Restwert gut schätzen lässt. Hier ist es stark.
Was du vor einer Buchung prüfen solltest
Die Antriebsart. Die Modelle gibt es als Vollhybrid, Plug-in-Hybrid und teils rein elektrisch. Verbrauch, Gewicht und laufende Kosten unterscheiden sich dabei erheblich — der Modellname sagt darüber nichts.
Die Entfernung zur Werkstatt. Das Händlernetz wird gerade aufgebaut. Beim Mieten organisiert zwar der Anbieter die Termine, hinfahren musst du trotzdem.
Doch kein Omoda?
- Jaecoo Auto Abo — die Schwestermarke aus demselben Haus, auf Familien und Freizeit ausgerichtet.
- MG Auto Abo — der chinesische Hersteller, der den deutschen Markteintritt schon hinter sich hat.
- Dacia Auto Abo — die europäische Antwort auf denselben Preisanspruch, mit dichtem Werkstattnetz.