Hyundai i10 im Auto Abo

Der Hyundai i10 tritt im Kleinstwagensegment gegen Mitbewerber wie VW UP, Fiat 500, Smart und Co. an. Das Segment hat mit den Tücken der äußeren Umstände zu kämpfen: Hohe Abgas- und CO2-Vorgaben verteuern für die Hersteller die Kosten. Und die wirklichen Margenbringer waren die kleinen Fahrzeuge zudem auch nie. Somit stellt sich eine allgemeine Abkehr vom klassischen Verbrenner bei diesen urbanen Autos ein. Nicht wenige Anbieter verzichten gleich ganz auf ein Angebot in dieser Klasse. Nicht so die Südkoreaner von Hyundai. Deren Hyundai i10 fährt nicht nur in der mittlerweile dritten Generation vor, sondern behält sich den klassischen Benzinmotor. Zumindest bis auf Weiteres. Nicht unwahrscheinlich, dass man in Seoul auf Zugewinneffekte schielt. Denn der Bedarf dürfte sich tatsächlich nur langsam zurück entwickeln. Seit 2008 haben hiesige Käufer sich über 200.000 Mal für den Hyundai i10 entschieden. Insbesondere im Hyundai i10 Auto Abo hast du zudem die volle Flexibilität, da du den Wagen nach Bedarf aussuchen und tauschen kannst.

Schick und mit fünf Türen

Mit der Zeit ist der Hyundai i10 immer weiter gewachsen. Auch die neueste Generation bietet wieder etwas mehr Radstand (bei gleicher Gesamtlänge). Zudem kommt der Südkoreaner etwas flacher und etwas breiter daher. Den Designern im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim bietet das die perfekte Möglichkeit, den Hyundai i10 schnittiger und dynamischer als bisher zu gestalten. Durch die schicken Tagfahrlichter und optionale LED-Scheinwerfer ist das Thema Licht und Sicht gut gelöst worden. Dank der Auslegung als Fünftürer kannst du auch hinten gut ein- und aussteigen. Generell ist der Platz im Innenraum vergleichsweise üppig. Dank des längeren Radstandes profitierst du von mehr Beinfreiheit. Insgesamt gibt Hyundai für den Hyundai i10 ein Kofferraumvolumen von ca. 250 Liter an. Wenn du die Rückbank umlegst, kommen sogar 1050 Liter heraus. Die schmalere C-Säule und die niedrigere Gürtellinie kommen deiner Rundumsicht zugute.

Gute Verarbeitung und viele Assistenzsysteme

Sowohl Kia als auch die Schwestermarke Hyundai haben ihre Bedienbarkeit mit den Jahren immer weiter optimiert. Hier werden keine Rätsel aufgegeben. Tasten und Drehregler sind noch vertreten. Gut für alle, die eine komplette Bedienung per Sprache oder Touchoberfläche nicht so sehr schätzen. Auch der Hyundai i10 ist intuitiv zu bedienen. Ab den höheren Ausstattungen schaust du auf ein acht Zoll großes Hauptdisplay. Apple Car Play und Android Auto-Anbindung gehören zu den leichtesten Fingerübungen des Systems. Parkassistent, Spurhalteassistent oder Front-Kollisionswarner erhältst du bereits in der Serie ohne zusätzliche Kosten. Grundsätzlich steht der kleine Südkoreaner in Sachen Komfort- und Sicherheit den nächst größeren Baureihen kaum nach. Angenehm ist auch das - optional erhältliche - Lenkrad mit Heizfunktion.

Benziner für den Massenmarkt

Der Hyundai i10 kommt mit klassischen aber effizienten Benzinern daher. Alle Triebwerke sind weiterentwickelte Versionen des direkten Vorgängermodells. 67 PS, 84 PS oder 100 PS stehen dir zu Wahl. Wenn du Laufruhe wünschst, solltest du in jedem Fall zu einem der Vierzylinder greifen. Als sportive N-Version bringt es der Hyundai i10 dann auf eine Spitzengeschwindigkeit von 185 km/h. Lenkung, Fahrwerk und Präzision sind außerordentlich gut auf den Kleinwagen abgestimmt und machen Spaß. Im Drittelmix werden mindestens 5,4 Liter verbraucht.

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