Škoda Yeti Auto Abos im Preisvergleich

Škoda Yeti mieten oder im Auto Abo fahren

Der Yeti wurde von 2009 bis 2017 gebaut und hat bis heute eine Anhängerschaft, die kaum ein Kompakt-SUV dieser Jahre erreicht hat. Nachfolger ist der Karoq.

Warum ihn so viele vermissen

Der Yeti war kantig, kurz und hoch — mit senkrechten Scheiben, dünnen Dachsäulen und einer Übersichtlichkeit, die heutige SUV nicht mehr bieten. Man sah aus ihm heraus, was rund um das Auto passierte.

Dazu kam die herausnehmbare Rückbank aus drei Einzelsitzen. Ein Auto in Kompaktwagenlänge, aus dem sich in wenigen Minuten ein kleiner Transporter machen ließ.

Warum es ihn so nicht mehr gibt

Die Form ist am Verbrauch gescheitert. Ein kantiges, hohes Auto hat eine große Stirnfläche und schlechte Aerodynamik, und mit jeder Verschärfung der Flottengrenzwerte wurde das teurer. Die Nachfolger sind deshalb länger, flacher und windschlüpfiger geworden — und haben dabei genau die Eigenschaften verloren, für die man den Yeti mochte.

Dieselbe Rechnung hat die gesamte Klasse verändert. Wer heute ein hohes, kurzes, übersichtliches Auto sucht, findet fast nur noch Hochdachkombis, die aus dem Nutzfahrzeugbau stammen — und dort ist die Auswahl unter Van im Auto Abo zu finden.

Bei einer eingestellten Baureihe ist die Miete ohnehin der ruhigere Weg: Wie schnell Ersatzteilversorgung und Restwert nachgeben, weiß beim Kauf niemand — beim Mieten trägt es der Anbieter.

Am nächsten kommt dem Yeti heute der Karoq, weil er dessen VarioFlex-Sitze übernommen hat. Wer nur die hohe Sitzposition sucht und auf den Laderaum verzichten kann, ist mit dem Kamiq günstiger unterwegs.