Audi e-Tron Auto Abo

Lange hat Audi am "Tesla-Fighter" gearbeitet. Nach einigen Anlaufschwierigkeiten steht dir der Audi eTron mittlerweile zur Verfügung und ist bereit den Markt aufzurollen. Dabei behält er die Designlinie der Ingolstädter bei und ergänzt diese um einige Elemente, die in die Zukunft gerichtet sind. Auch Alltagstauglichkeit und Luxus kommen nicht zu kurz.

Wenn du den neuen Audi eTron anschaust findest du Elemente vom Audi A6 Allroad, Audi Q5 oder sogar Audi Q7. Stromlinienförmiges Blech und aerodynamische Flächen begünstigen zudem den cw-Wert. So ist z. B. der achteckige Frontgrill geschlossen ausgeführt. Eine Besonderheit stellen die - optionalen - Rückspiegelkameras dar. Auch sie verringern den Luftwiderstand und versprühen ein futuristisches Flair. Ganz nebenbei heißt es dadurch: Adieu toter Winkel.

Nicht nur aus ästhetischen Gründen hat sich Audi beim Audi eTron für die Ausführung als SUV entschieden. Der voluminöse Lithium-Ionen-Akku findet im Unterboden der geräumigen Karosserie besonders gut seinen Platz. Dem Fahrverhalten tut das durch den niedrigeren Schwerpunkt ebenfalls gut. Zwischen insgesamt drei unterschiedlichen Leistungsstufen kannst du wählen. Der 95 kWh starke Akku bietet Power in der Range von 313 PS, 408 PS oder (als Audi eTron S) sogar knapp über 500 PS. Mehr als 210 km/h sind bei der zu erreichenden Höchstgeschwindigkeit jedoch nicht drin um die Gesamtreichweite nicht allzu sehr zu verringern und den Akku zu schonen.

Apropos Reichweite: Hier sind nach WTLP über 400 Kilometer machbar. In der Praxis wirst du dies aber vermutlich nur mit einem behutsamen Gasfuß schaffen. Der maximalen Entfernung hingegen zuträglich sind die Rekuperationsmöglichkeiten des Antriebs. Durch die dualen E-Aggregate hat der Audi eTron ab der 55er Version einen permanenten Allradantrieb. Bei der Beschleunigung zeigt der Audi ähnliche Qualitäten wie seine Mitbewerber von Mercedes mit dem EQC oder Jaguar mit dem I-Pace. Der Sprint auf 100 gelingt trotz des Gewichtes von satten 2,5 Tonnen in ca. 6 Sekunden.

Dank High-Power-Charging Stationen, die per Navi schnell zu finden sind, kann der Akku in 30 Minuten auf einen Ladestand von ca. 80 Prozent gebracht werden. Kurzfristig sollen über 400 entsprechende Anlaufstellen in ganz Europa über die Firma Ionity an den Start gebracht werden. 100 davon in unseren Breitengraden.

Wo Tesla beim direkten Konkurrenten Tesla Model X im Innenraum noch nicht ganz zur teutonischen Premiumelite aufgeschlossen hat, zeigt man sich in Ingolstadt gelassen: Denn nicht nur das Platzangebot überzeugt auf ganzer Linie mit 660 Liter (bei nicht umgeklappter Rückbank) im Kofferraum. Das Interieur orientiert sich an den Oberklassefahrzeugen Audi A6 und Audi A8. Dementsprechend gibt es feine Materialien wohin dein Auge auch blickt. Insgesamt drei messerscharfe Bildschirme unterstützen die intuitive Bedienlogik des Audi eTron.

Nicht nur intuitiv, sondern auch innovativ zeigen sich diese berührungsempfindlichen Oberflächen. Beim "Drücken" auf bestimmte Schaltflächen bietet das System eine haptische Bestätigung in Kombination mit einem "Klick". Das wirkt sehr hochwertig und vermeidet Fehleingaben. Durch WLAN-Hotspot und einfachste Smartphone-Implementierung ist auch eine hohe Konnektivität gegeben.

Die Ingolstädter verpassen ihrem elektrischen SUV natürlich das volle Angebot an verfügbaren Assistenz- und Komfortsystemen. Von der intelligenten Streckenausleuchtung, über radargestützte Spur- und Abstandssysteme, bis hin zu leistungsstarken Soundsystemen für den Musikgenuss sollte keiner deiner Wünsche offen bleiben.

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