Ford Capri Auto Abos im Preisvergleich

Ford Capri mieten oder im Auto Abo fahren

Der Capri hieß in den Siebzigern ein zweitüriges Sportcoupé mit langer Haube — für viele das europäische Gegenstück zum Mustang. Heute trägt ein elektrisches SUV mit abfallendem Heck den Namen.

Ein Name als Anleihe

Das ist eine Entscheidung, über die man streiten kann, und viele tun es. Mit dem Original teilt der neue Capri nichts außer dem Schriftzug: vier Türen statt zwei, Elektroantrieb statt Reihensechszylinder, SUV-Höhe statt flacher Silhouette.

Wer nüchtern hinsieht, bekommt ein Auto, das eine eigene Bewertung verdient — nur eben nicht die eines Coupés. Technisch ist es der Explorer mit flacherem Dach, und wie dieser steht es auf der MEB-Plattform von Volkswagen.

Was die Dachlinie kostet

Der Tausch ist derselbe wie bei jedem SUV-Coupé: Du gibst Kopffreiheit im Fond und Kofferraumhöhe ab und bekommst dafür eine Silhouette, die weniger nach Familienauto aussieht.

Ob das aufgeht, hängt schlicht daran, wie oft hinten jemand sitzt. Wer die Rückbank selten nutzt, verliert nichts; wer regelmäßig zu viert fährt, merkt es bei jeder Fahrt.

Warum ein Abo hier besonders naheliegt

Bei einem Auto, das man wegen seiner Form wählt, ist die lange Bindung das Risiko — Formen altern schneller als Technik. Dazu kommt bei einem jungen Elektromodell die zweite Unbekannte: Wie es sich in drei Jahren fährt und was es dann wert ist, weiß niemand.

Wer den Capri mietet, trägt beides nicht: Die Rate steht fest, Wartung und Versicherung stecken darin, und wie sich der Wert eines Fords auf VW-Technik entwickelt, bleibt das Problem des Anbieters. Was elektrisch sonst zur Wahl steht, findest du unter Elektro Auto Abo, vergleichbare Fahrzeuge unter SUV im Auto Abo.