Opel Astra Auto Abo Preisvergleich

Der ewige Konkurrent des VW Golf kommt aus Rüsselsheim und heißt Opel Astra. Wobei der kompakte Opel eigentlich nie zu 100 Prozent aufschließen konnte. Auch mit dem aktuellen Facelift ist das fraglich. Wenn du dich jedoch von diesem sinnlosen Vergleich lossagst, ist der Opel Astra ein ziemlich gutes Gesamtangebot. Mal sehen was in Zukunft aus dem Volumenmodel wird. Denn mittlerweile hat der französische PSA Konzern bei Opel das Ruder übernommen. Der aktuelle Astra eignet sich aber in jedem Fall gut für die Langzeitmiete oder ein Auto Abo.

Beim Design hat der Opel Astra zuletzt ein paar kleinere Änderungen erhalten. Der Grill wirkt etwas feiner und die Scheinwerfer haben einen neuen Look bekommen. Hier und da ist etwas Chrom hinzugekommen. Damit darf der Kompakte als absolut ausgereift gelten. Sowohl die Limousine als auch der Sports Tourer wirken erwachsen und schick. Dazu tragen auch die variantenreichen Lackoptionen bei.

Nunmehr kannst du deinen Blick im Innenraum auf das schon aus dem Opel Insignia bekannte bis zu 8 Zoll Display richten. Aktuelle Kraftstoffpreise und Verkehrsdaten zieht sich das Navigationssystem in Echtzeit aus dem Internet. Zwar gibt es weiterhin kein voll digitales Cockpit aber die angebotene Zwischenlösung ist auch sehr übersichtlich.

Überraschend passig wirkt der Innenraum des Opel Astra. Auch ohne hochtrabenden Elemente wie Ziernähte oder Klavierlackorgien fühlst du dich direkt gut aufgehoben. Die prima Qualität und die gute Ergonomie tragen dazu bei. Hinten wie vorne können die Fahrgäste bequem sitzen. Opel verbaut weiterhin Sitze, die das Prädikat "Aktion Gesunder Rücken" gerechtfertigterweise erhalten haben.

Wie üblich bietet Opel den Opel Astra als Steilheck-Limousine oder als Kombi an. Die Stufenheckversion hat sich schon vor längerer Zeit verabschiedet. Diese wurde kaum nachgefragt. Dabei ist besonders der Sports Tourer mit seiner Länge von 4,70 Metern verdächtig nah an der nächsthöheren Fahrzeugklasse dran. Der Aufpreis für die elektrische Heckklappe lohnt sich.

Dazu kommen weitere Optionen wie LED- und Matrixscheinwerfer, ein beheizbares Lenkrad, Spurhalteassistent, Abstandstempomat und weitere Systeme. In der Basis hast du immerhin das Sieben-Zoll-Touchscreen-Display und eine Klimaanlage mit an Bord.

In der Basis fährt der Opel Astra mit einem 110 PS starken Dreizylinder Benziner vor. Ebenfalls mit 1,2 Liter Hubraum kommen seine Brüder mit 130 PS oder 145 PS daher. Vierzylinder sind soweit nicht im Aufgebot. Das gilt auch für die Diesel-Triebwerke, die aus 1,5 Liter Hubraum entweder 122 PS oder 105 PS mobilisieren. Die großen Motoren können optional an einen Neungang-Wandler gekoppelt werden. Das stufenlose Getriebe macht die eigenen Schaltvorgänge überflüssig.

So ausgestattet wird der Opel Astra zum verlässlichen Begleiter in allen Lebenslagen. Trotz, oder vielleicht auch gerade wegen seinem verhältnismäßig analogen Charme und dem bodenständigen Design könnte dir der Opel Astra gut gefallen.

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