Peugeot 308 Auto Abos ab 239 € im Preisvergleich

Peugeot 308 mieten oder im Auto Abo fahren

Der 308 ist Peugeots Kompaktwagen und tritt gegen VW Golf und Opel Astra an.

Das i-Cockpit entscheidet, ob du mit diesem Auto zurechtkommst

Peugeot baut ein sehr kleines Lenkrad ein und setzt die Instrumente darüber statt dahinter. Man schaut also über den Lenkradkranz hinweg auf die Anzeigen, nicht hindurch.

Das funktioniert nur, wenn die Sitzposition passt. Wer groß ist oder das Lenkrad gern hoch stellt, verdeckt sich damit die Instrumente und muss den Sitz anders einstellen, als er es gewohnt ist. Wer damit klarkommt, mag es meist sehr — die Lenkung wirkt direkter, weil der kleine Kranz weniger Weg braucht.

Es gibt kein Datenblatt, das dir sagt, zu welcher Gruppe du gehörst, und eine halbe Stunde Probefahrt reicht dafür nicht. Genau dafür taugt ein Abo mit kurzer Laufzeit besser als jede Kaufentscheidung.

Den 308 gibt es als Schrägheck und als SW, den Kombi. Der SW ist knapp dreißig Zentimeter länger, und der Radstand wächst mit — die zusätzliche Länge kommt also nicht nur dem Gepäck zugute, sondern auch dem Fond.

Drei Antriebe, eine Karosserie

Den 308 gibt es als Benziner, als Plug-in-Hybrid und rein elektrisch als e-308. Das ist beim Buchen eine Stolperstelle, denn der Modellname trennt die drei nicht zuverlässig.

Ein Angebot, das schlicht „Peugeot 308" heißt, kann jedes der drei Fahrzeuge meinen — mit völlig unterschiedlichen Folgen für deinen Alltag. Beim Plug-in-Hybrid brauchst du eine Lademöglichkeit, sonst fährst du die Batterie als Zuladung spazieren. Beim e-308 brauchst du sie zwingend.

Sieh deshalb in der Angebotsbeschreibung nach der Kraftstoffart, nicht nur auf den Namen. Die Hybridangebote lassen sich unter Hybrid Auto Abo direkt filtern.

Wer die höhere Sitzposition sucht, findet sie im 3008, eine Klasse darunter steht der 208. Kombis anderer Hersteller stehen unter Kombi im Auto Abo.