smart Fortwo Auto Abos ab 379 € im Preisvergleich
1 Autos von 1 Anbietern ab 379 €/Monat im Vergleich – darunter nextmove. Inkl. Versicherung, Wartung & Zulassung. Letzter Preis-Check: vor 17 Stunden
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Preisentwicklung für smart Fortwo Auto Abos
Die folgende Grafik visualisiert den aktuellen Preisverlauf für smart Fortwo Auto Abos im Zeitverlauf. Der Wert wird als Durchschnittspreis über alle auf abofahren.de gelisteten Anbieter berechnet, um dir eine objektive Marktübersicht zu bieten.
smart Fortwo Auto Abos im Überblick
| Angebotsübersicht | |
|---|---|
| Aborate | ab 379 € bis 379 € mtl. |
| Anzahl Angebote | 1 aktuelle Deals |
| Anbieter | 1 Anbieter: nextmove |
| Laufzeiten | 1 bis 1 Monate |
| Antriebsarten | Elektro |
| Letztes Update | vor 17 Stunden |
Welche Anbieter haben smart Fortwo Auto Abos im Angebot?
Der Markt für Auto Abos ist groß, doch nicht jeder Provider führt jedes Modell. Aktuell haben wir für dich 1 Anbieter identifiziert, der smart Fortwo Auto Abos im Programm hat.
Aktuell vergleichen wir die Angebote der wichtigsten Marktteilnehmer für dich. Eine vollständige Übersicht aller bei uns gelisteten Auto Abo Anbieter sowie Details zu deren Portfolio findest du in unserer Anbieter-Datenbank.
Hinweis: Die Liste der Anbieter wird täglich aktualisiert und immer wieder um neue Anbieter erweitert.
Alternativen zum smart Fortwo Auto Abo
Diese Kleinwagen-Modelle sind in Fahrzeugklasse und Ausstattung vergleichbar — oft verfügbar und günstiger als das aktuelle Modell:
Häufige Fragen
Smart Fortwo mieten oder im Auto Abo fahren
Der Fortwo war das kürzeste Serienauto Europas und ist 2024 ausgelaufen. Mit ihm verschwand eine Eigenschaft, die kein anderes Fahrzeug hatte.
Er passte quer in eine Längsparklücke
Bei 2,70 Metern Länge war der Fortwo kürzer als die meisten Autos breit sind. In manchen Städten ließ er sich deshalb quer zur Fahrbahn parken — dort, wo ein normales Auto nicht einmal halb hineinpasst.
Das war keine Spielerei, sondern der ganze Sinn des Fahrzeugs. In dicht bebauten Innenstädten entscheidet nicht der Verbrauch über die Alltagstauglichkeit, sondern die Frage, ob man einen Platz findet.
Möglich war das durch eine radikale Konsequenz: zwei Sitze, keine Rückbank, der Motor unter dem Kofferraumboden im Heck, Räder ganz außen an den Ecken. Der Wendekreis war entsprechend klein — Wenden in einer normalen Wohnstraße gelang ohne Rangieren.
Was er dafür aufgab
Alles andere. Der Fortwo war laut, auf der Autobahn anstrengend, unkomfortabel auf schlechter Fahrbahn und bot außer zwei Personen und etwas Gepäck keinen Platz.
Das automatisierte Schaltgetriebe der frühen Baujahre gehört zu den meistkritisierten Bauteilen der Branche. Erst die späteren Generationen und die Elektroversion machten das Fahren im Verkehr entspannt — ein Elektroantrieb passt zu diesem Fahrzeugkonzept ohnehin besser als jeder Verbrenner.
Warum es ihn nicht mehr gibt und vielleicht wieder geben wird
Die Rechnung ging nicht auf: Entwicklung, Zulassung und Sicherheitsanforderungen kosten bei einem sehr kleinen Auto fast so viel wie bei einem großen, lassen sich aber auf einen viel niedrigeren Preis umlegen.
Die Marke hat inzwischen einen Nachfolger angekündigt, der an das Konzept anschließen soll. Was daraus wird und wie sich Smart insgesamt verändert hat, steht auf der Markenseite.
Bei einem eingestellten Kleinstwagen ist die Miete die ruhigere Variante: Ersatzteilversorgung und Wiederverkaufswert entwickeln sich nach unten, und wie schnell, weiß beim Kauf niemand.
Was es heute an sehr kompakten Fahrzeugen gibt, siehst du unter Kleinwagen im Auto Abo; worauf es im Stadtverkehr tatsächlich ankommt, steht bei den perfekten Stadt-Autos.