Nach dem Ende des Volkswagen Phaeton hat der VW Arteon die Rolle der Luxuslimousine bei den Wolfsburgern übernommen. Darüber rangiert im aktuellen Modellportfolio nur noch der Volkswagen Touareg. Nach dem letzten Facelift ist der Arteon fit für die nächsten Jahre, und hat mit dem Arteon Shooting Brake sogar eine Kombivariante an die Seite gestellt bekommen. Wem dir der Volkswagen Passat also zu bieder ist, greifst du einfach zum größeren "Bruder". Im Auto Abo kann der Wolfsburger ebenso überzeugen und will Marktbegleitern wie dem Audi A4, dem BMW 5er sowie Konkurrenten von Peugeot oder Volvo die Kunden streitig machen.

Klar, der Passat ist praktisch, angesehen und bietet eine Menge Qualität. Aber er ist auch ein bisschen bieder. Der VW Arteon nimmt sich hier mehr Freiheit. Seit dem Facelift wirken Heck und Front sogar noch etwas dynamischer. Die neue Leuchtgrafik stehen der Wolfsburger Limousine, und auch dem Shooting Brake gut zu Gesicht. Mit Extras wie dem R-Line Paket will dir der Arteon besonders gut gefallen. Spezielle Lackierungen, große Radsätze und mehr Aerodynamik sind dann mit an Bord. Innen warten hochwertige Oberflächen, Luxus und ein ganzes Aufgebot an Sicherheits- und Komfortassistenten auf dich und deine Mitfahrer. Das Cockpit kommt volldigital daher. Das Display lässt sich nach deinen Vorstellungen Konfigurieren. Per Travel Assist unterstützt der VW Arteon dich auf der Autobahn bis Tempo 210. Wenig verwunderlich, dass sich auch Smartphones per Apple Carplay oder Android Auto schnell mit dem Infotainmentsystem verstehen können. Der Kofferraum schluckt 563 bis 1557 Liter bzw. bis zu 1632 Liter im Kombi. Kein großer Unterschied zwischen Limousine und Kombi, doch statistisch gesehen verkauft sich der Shooting Brake etwas besser.

Beim VW Arteon bietet VW momentan praktisch alle Antriebsversionen an. Du kannst dir also das für dich passende Aggregat gut aussuchen. Der Basisdiesel bringt es auf turbogeladene 150 PS. Der kleinste Benzinmotor schafft 190 PS bei 320 Newtonmeter maximalem Drehmoment. VW verspricht hier einen um 10 Prozent erhöhten Wirkungsgrad aufgrund von eines neuen Brennverfahrens. Der eHybrid hat eine Systemleistung von insgesamt 218 PS und über 50 Kilometer emissionsfrei schaffen. Wenn du etwas schneller unterwegs sein möchtest, empfiehlt sich das R-Modell mit 320 PS und 420 Newtonmeter Drehmoment. Dazu kommt Allradantrieb. Die Kraft wird dabei aus vier Zylindern mobilisiert. Einen V6 gibt es aktuell leider nicht.

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