Winterreifen beim Auto Abo: inklusive oder Aufpreis?

Die meisten Abo-Fahrzeuge kommen mit Allwetterreifen. Die sind legal, solange sie das Alpine-Symbol tragen. Echte Winterreifen bekommst du nur, wenn das konkrete Fahrzeug sie hat — nachträglich umrüsten ist bei den meisten Anbietern deine Sache.

Wir haben die Angaben von FINN, Autohaus Tabor, SIXT und FAAREN geprüft und beim Support nachgefragt, wo die Websites schweigen.

Allwetterreifen sind der Normalfall, und das ist meistens genug

Bei den meisten Anbietern werden die Autos im Auto Abo mit Allwetterreifen ausgeliefert. Das ist keine Sparmaßnahme am Kunden, sondern Logistik: Wer keine zwei Reifensätze pro Fahrzeug vorhält, spart Einlagerung und zwei Werkstatttermine im Jahr.

Rechtlich reicht das aus. In Deutschland gilt keine Winterreifenpflicht nach Kalender, sondern eine situative: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte müssen alle vier Räder wintertauglich sein. Ganzjahresreifen gelten dabei als Winterreifen, sofern sie das Alpine-Symbol tragen.

Genau darauf solltest du beim Abo-Auto schauen. Seit Oktober 2024 zählt die alte M+S-Kennzeichnung allein nicht mehr. Nur das dreigezackte Bergpiktogramm mit Schneeflocke ist noch ein gültiger Nachweis. Bei einem Fahrzeug, das schon ein paar Jahre im Abo-Bestand läuft, lohnt der Blick auf die Reifenflanke.

Quelle: ADAC: Winterreifenpflicht in Deutschland

Kritisch wird es erst, wenn du regelmäßig in den Bergen unterwegs bist. Auf tiefem Schnee und bei starker Kälte kommt ein Allwetterreifen nicht an einen echten Winterreifen heran. Wenn du im Schwarzwald wohnst oder mit dem Abo-Auto in den Skiurlaub fährst, ist die Frage nach der Bereifung berechtigt.

Persönliche Erfahrung: seit 2020 nur noch Allwetterreifen

Ich habe den Reifenwechsel jahrelang selbst gemacht. Zweimal im Jahr den Satz aus dem Keller hochschleppen, umstecken, wieder runtertragen. Seit 2020 fahre ich nur noch Allwetterreifen und bin sehr zufrieden damit. Probleme hatte ich keine, und das Schleppen fällt weg.

Hier bei uns in der Oberlausitz halte ich echte Winterreifen für nicht notwendig. Im Gebirge würde ich anders entscheiden. Für ein Abo-Auto heißt das: Die Standardbereifung reicht in den meisten Gegenden. Genauer hinschauen solltest du, wenn du im Mittelgebirge oder höher wohnst.

Was die Anbieter zusagen

Wir haben die öffentlichen Angaben am 13. August 2026 erneut geprüft. Das Ergebnis ist ernüchternd: Die Anbieter sind über die Jahre vager geworden, nicht präziser. Drei der vier sagen inzwischen nur noch eine Variante von „jahreszeitgerechter Bereifung". Wer zahlt, wer wechselt und was du konkret bekommst, steht dort nicht.

Die Spalte „auf Nachfrage" stammt aus unseren eigenen Support-Anfragen. Die haben wir für die Erstfassung dieses Artikels gestellt, sie sind also älter als die geprüften Website-Angaben. Behandle sie als Anhaltspunkt, nicht als Zusage.

Diese vier sind nur ein Ausschnitt. Wenn dein Wunschanbieter nicht dabei ist, findest du ihn in unserer Übersicht der Auto Abo Anbieter — such dort im FAQ-Bereich nach „Bereifung", das führt schneller zum Ziel als die Tarifseite.

FINN

FINN* liefert die Fahrzeuge in der Regel mit Ganzjahresreifen aus. Hat ein Fahrzeug zwei Reifensätze, zahlt FINN den saisonalen Wechsel. Auf der Reifenwechsel-Seite steht das unmissverständlich: „Die Kosten für den saisonalen Reifenwechsel tragen selbstverständlich wir."

FINN weist dort auch auf den Punkt hin, den viele übersehen: Ganzjahresreifen müssen „über eine entsprechende Winterreifen-Kennzeichnung verfügen, da diese dieselben Anforderungen erfüllen müssen wie ein Winterreifen."

Willst du trotz Allwetterreifen auf Winterreifen wechseln, geht das laut FINN-FAQ „auf Selbstzahlerbasis und in Eigenregie". Einen Bestellprozess für Winterreifen gibt es nicht. Prüfe deshalb vor der Buchung die Fahrzeugdetails und wähle ein Auto, bei dem die Winterbereifung ausdrücklich angegeben ist.

Quelle: Dein Leitfaden zum saisonalen Reifenwechsel bei FINN*

Autohaus Tabor

Beim Autohaus Tabor ist „jahreszeitgerechte Bereifung" laut Website im Paket enthalten. Der Reifendienst mit Einlagerungsservice taucht dort als eigene Werkstattleistung auf. Auf unsere Anfrage hin hieß es, man könne zwischen Winterkompletträdern und Ganzjahresreifen wählen. Preise nannte uns der Anbieter nicht.

Tabor war damit der einzige Anbieter, der uns eine Wahl schon zur Buchung in Aussicht stellte, statt auf Umrüstung im Nachhinein zu verweisen. Frag dort konkret nach, wenn dir Winterreifen wichtig sind.

Quelle: Was ist im TABOR Auto-Abo alles inklusive?

SIXT

In der SIXT+ FAQ steht auf die Frage, ob die Fahrzeuge Sommer- oder Winterreifen haben: „Selbstverständlich sind unsere Fahrzeuge den Witterungsverhältnissen entsprechend ausgerüstet. Eine wintertaugliche Bereifung ist entsprechend in der Monatsrate bereits inkludiert."

Mehr steht dort nicht. Ob damit Allwetterreifen oder zwei Sätze gemeint sind, bleibt offen, und auch unsere Nachfrage brachte keine klarere Antwort. Zu Schneeketten verwies uns SIXT auf das Zusatzleistungs-Verfahren: Wird eine Zusatzleistung erst bei Abholung an der Station gebucht, wird der Betrag bis zur nächsten Abrechnung auf dem Zahlungsmittel reserviert. Einen Preis nannte SIXT nicht.

Quelle: SIXT+ FAQ: Sind die Fahrzeuge mit Sommer- oder Winterreifen ausgestattet?*

FAAREN

Die FAAREN-Hilfeseite zum Thema sagt heute nur noch einen Satz: „Die Fahrzeuge werden mit jahreszeitgerechter Bereifung ausgeliefert." Angaben dazu, wer Wechsel und Einlagerung zahlt, stehen dort nicht mehr. FAAREN verweist stattdessen auf die Ausstattungsdetails des jeweiligen Fahrzeugs.

Das passt zum Geschäftsmodell: Bei FAAREN steht hinter jedem Fahrzeug ein konkretes Autohaus. Auf unsere Nachfrage empfahl die Zentrale genau deshalb, vor der Buchung dort anzurufen. Hat das Wunschfahrzeug Allwetterreifen, sollte das zuständige Autohaus kostenfrei umrüsten können.

Quelle: Sind im FAAREN Auto Abo Sommer- und Winterreifen inklusive?

Hat dein Fahrzeug zwei Reifensätze, steht im Herbst und im Frühjahr ein Werkstatttermin an. Wie der Reifenwechsel im Auto Abo abläuft, haben wir separat aufgeschrieben. Dort steht, wer den Termin macht, wer die Rechnung bekommt und wie lange das Auto weg ist. Und ab welcher Profiltiefe es für dich als Fahrer teuer wird.

Was ein falsch bereiftes Abo-Auto kostet

Hier gibt es einen Unterschied zum eigenen Auto, der gern falsch verstanden wird. Das Gesetz kennt zwei Adressaten: den Fahrer mit 60 €, bei Behinderung anderer 80 €, dazu einem Punkt in Flensburg. Und den Halter mit 75 €.

Beim eigenen Auto bist du beides. Beim Abo bist du nur der Fahrer — Halter ist der Anbieter, denn das Fahrzeug läuft auf ihn. Das Halter-Bußgeld setzt allerdings voraus, dass der Halter die Fahrt angeordnet oder zugelassen hat. Ein Anbieter, der dir das Auto für zwölf Monate vor die Tür gestellt hat, weiß nichts von deiner Fahrt in den Schnee.

Praktisch heißt das: Der Teil, der hängen bleibt, ist deiner. Dass es nicht dein Auto ist, entlastet dich kein Stück.

Teurer als jedes Bußgeld wird es, wenn dabei etwas passiert. Bei einem Unfall mit unpassender Bereifung steht grobe Fahrlässigkeit im Raum. Die Kaskoversicherung darf ihre Leistung dann kürzen, und den Rest zahlst du für ein Auto, das dir nicht gehört.

Quelle: ADAC: Bußgelder bei Verstoß gegen die Winterreifenpflicht

Was du vor der Buchung klären solltest

Einen Suchfilter für Winterreifen gibt es bei keinem der geprüften Anbieter. Du musst also selbst fragen. Diese Punkte lohnen sich:

• Welche Bereifung hat das konkrete Fahrzeug? Die Antwort steht in den Ausstattungsdetails, nicht in den Tarifbedingungen, und kann sich von Modell zu Modell unterscheiden.
• Trägt die Bereifung das Alpine-Symbol? Bei älteren Fahrzeugen im Bestand ist das keine Selbstverständlichkeit.
• Wer meldet sich, wenn der Wechsel ansteht — der Anbieter automatisch, oder musst du hinterher sein?
• Was passiert bei einem frühen Wintereinbruch, wenn der Wechseltermin noch nicht gelegt ist?
• Welche Zusatzkosten entstehen bei einer Wunschbereifung, und wer trägt sie?

Kläre das, bevor du buchst. Wenn das Auto vor der Tür steht und die falschen Reifen drauf sind, kostet dich die Klärung Zeit und im Zweifel Geld. Planst du eine Fahrt in die Berge, brauchst du ohnehin Platz für Gepäck: Ein Kombi spart dir den Dachkoffer.

Welche Autos eignen sich besonders für den Winter?

Neben der richtigen Bereifung spielt auch das Fahrzeug selbst eine Rolle. Folgende Eigenschaften machen ein Auto wintertauglich:

• Allrad-Antrieb — verteilt die Kraft auf alle vier Räder und verbessert die Traktion auf Schnee und Eis deutlich
• Hohe Bodenfreiheit — schützt den Unterboden und hilft bei nicht geräumten Straßen
• Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) — greift bei Schleudergefahr ein
• Bergabfahrhilfe (HDC) — hält die Geschwindigkeit auf steilen, glatten Abfahrten automatisch konstant

SUVs und Kombis mit Allrad sind für den Wintereinsatz besonders geeignet. In unserer Auto Abo Suche kannst du gezielt nach Fahrzeugen mit Allrad filtern.

Vorbereitungen für die Wintermonate

Auch du selbst kannst einiges tun, damit dein Auto Abo wintertauglich wird:

Vor dem Wintereinbruch: - Rechtzeitiger Reifenwechsel — die Profiltiefe der Reifen prüfen - Eiskratzer und Handschuhe ins Auto legen - Frostschutzgehalt des Motor-Kühlsystems prüfen - Bei Bedarf Schneeketten bereitlegen - Schmutzwannen im Fußraum einlegen

Während des Winters: - Alle Scheiben vollständig freikratzen — nicht nur ein Guckloch - Schnee komplett abkehren — auch vom Dach und der Motorhaube - Frostschutzmittel für die Scheibenwaschanlage nachfüllen - Längere Bremswege einplanen und mehr Abstand halten

Auf Schnee und Eis verlängert sich der Bremsweg um das bis zu Zehnfache. Ein Fahrsicherheitstraining hilft dir, in kritischen Situationen richtig zu reagieren. Planst du eine Fahrt ins Ausland, prüfe vorher die jeweiligen Winterreifen-Vorschriften — in Österreich gilt beispielsweise situative Winterreifenpflicht.

Fazit

Für den normalen deutschen Winter reichen die Allwetterreifen, die du bekommst. Sie sind zulässig, solange das Alpine-Symbol drauf ist, und du sparst dir zwei Werkstatttermine im Jahr.

Brauchst du echte Winterreifen, wird es unbequem. Kein Anbieter hat dafür einen Suchfilter, keiner nennt einen Preis, und bei FINN ist nachträgliches Umrüsten ausdrücklich deine Sache und deine Rechnung. Die beste Chance hast du dort, wo ein konkretes Autohaus hinter dem Fahrzeug steht, also bei FAAREN und Tabor. Ruf vor der Buchung an und lass dir die Bereifung des konkreten Fahrzeugs bestätigen.

Und wenn es kurzfristig sein muss, schau in die Liste der sofort verfügbaren Auto Abos — dort siehst du, welche Fahrzeuge tatsächlich auf dem Hof stehen, statt auf ein Wunschmodell mit Lieferzeit zu warten.