Reifenwechsel im Auto Abo: Wer zahlt und wer haftet

Reifen sind beim Auto Abo geteilte Zuständigkeit. Der Anbieter kauft sie, wechselt sie und lagert sie ein. Du bist derjenige, der täglich damit fährt — und der bei zu wenig Profil das Bußgeld zahlt.

Hier steht, wer den Reifenwechsel organisiert und bezahlt, was passiert, wenn du eine andere Bereifung brauchst, und worauf du zwischen den Werkstattterminen selbst achten musst.

Die meisten Abo-Fahrzeuge kommen mit Allwetterreifen, manche mit achtfacher Bereifung (je ein Satz Sommer- und Winterreifen). Was dein Fahrzeug bekommt, steht im Buchungsprozess und hängt oft vom konkreten Auto ab.

Reifenarten

Bevor wir in die Details gehen, hier eine kurze Erklärung, welche Reifen es gibt:

• Sommerreifen haben eine härtere Gummimischung und weniger Einschnitte. Das gibt Stabilität bei Wärme, kostet aber Grip, sobald es unter 7 °C wird.
• Winterreifen haben eine weichere Mischung und viele feine Lamellen, die sich in Schnee und Matsch verzahnen. Welche Anbieter Fahrzeuge mit Winterbereifung ausliefern, ist ein eigenes Thema.
• Allwetterreifen heißen auch Ganzjahresreifen und sind der Kompromiss aus beiden. Sie dürfen das ganze Jahr gefahren werden — vorausgesetzt, sie tragen das Alpine-Symbol.

Vor- und Nachteile der verschiedenen Reifen

Allwetter-, Sommer- und Winterreifen haben Vor- und Nachteile. Hier diese im Detail:

Ein Punkt aus der Tabelle entfällt im Abo: den zweiten Reifensatz zahlst du nicht extra. Anschaffung, Wechsel und Einlagerung stecken in der Monatsrate — genau deshalb setzen viele Anbieter trotzdem auf Allwetterreifen, weil ihnen das den Wechseltermin spart.

Vorteile für dich als Auto Abo-Nutzer

Egal mit welcher Bereifung dein Fahrzeug ausgeliefert wird — die Aufgabenteilung ist beim Abo überall ähnlich.

Der Anbieter übernimmt:

• die Anschaffung der Reifen
• den saisonalen Wechsel samt Werkstatttermin
• die Einlagerung des zweiten Satzes
• neue Reifen, wenn das Profil im normalen Betrieb aufgebraucht ist

Bei dir bleiben:

• Reifendruck und Profiltiefe im Alltag
• die saisonal passende Bereifung — bei Bußgeldern haftet der Fahrer, nicht der Halter
• eine Wunschbereifung über die Serienausstattung hinaus, meist auf eigene Rechnung
• Schäden, die nicht als normaler Verschleiß durchgehen (Bordsteinkanten, Reifenplatzer durch Fahrfehler)

Beim eigenen Auto hättest du die erste Liste zusätzlich am Hals — inklusive der Rechnung dafür.

Welche Anbieter mit welcher Bereifung ausliefern

Bei vielen Anbietern wird angegeben, dass die Fahrzeuge mit einer "jahreszeitgerechten Bereifung" ausgeliefert werden. Es wird oft nicht klar angegeben, ob es sich dabei um Allwetterreifen oder einer Mischung aus Sommer- und Winterreifen handelt. Gegebenenfalls ist dies auch fahrzeugabhängig.

Die Informationen dazu findest du meist in den FAQs oder bei der Konfiguration der Fahrzeuge in den Ausstattungsdetails. Falls dich andere Anbieter interessieren, die wir aufgrund der Menge an Anbietern noch nicht aufgelistet haben, schau einfach dort nach oder erkundige dich beim Support.

Was du tun musst, wenn du eine andere Bereifung wünschst

Geht es dir ausschließlich um die Winterbereifung, schau in den Artikel zu Winterreifen beim Auto Abo. Dort steht pro Anbieter, was der Support auf Nachfrage geantwortet hat und wer kostenfrei umrüstet. Auch die Regeln für die Fahrt nach Österreich stehen dort.

Falls du ein Fahrzeug mit Allwetterreifen buchen möchtest, aber Winterreifen benötigst, weil du bspw. nach Österreich fährst, hier die Information seitens der Anbieter, was zu tun ist:

FINN

"..Sollten Sie dennoch auf Winterreifen wechseln wollen, können Sie dies auf Selbstzahlerbasis und in Eigenregie durchführen..."

Quelle: Was muss ich tun, wenn ich trotz Allwetterreifen auf Winterreifen wechseln möchte?*

SIXT

"...Im Gegensatz zu anderen Extras gehören Winterreifen in Ländern, in denen sie entweder gesetzlich oder aufgrund der winterlichen Fahrbedingungen vorgeschrieben sind, zum Standard. Neben der Auswahl Ihres Mietwagens sehen Sie alle Informationen, um sicherzustellen, dass Sie ein Fahrzeug mit Winterreifen mieten. Im Oktober und April können Sie Fahrzeuge mit wintertauglicher Bereifung per Häkchen gegen Gebühr dazu buchen..."

Quelle: Wie kann ich Winterreifen zu meinem Mietwagen hinzubuchen?*

Autohaus Tabor und FAAREN machen auf ihren Websites keine Angaben dazu, ob eine Wunschbereifung möglich ist und was sie kostet.

Generell

Die Informationen, was zu tun ist, wenn du eine Wunschbereifung benötigst, stehen meist in den FAQs. Oft steht dort allerdings nur, was für eine Bereifung üblicherweise aufgezogen wird, aber nicht was zu tun ist, um diese nach eigenen Wünschen zu ändern.

Daher ist unsere Empfehlung bei der Konfiguration des Wunschfahrzeuges darauf zu achten, ob dort Angaben zur Bereifung stehen, denn oft ist die Bereifung auch fahrzeugabhängig. Du kannst auch gerne den Support des jeweiligen Anbieters kontaktieren und nachfragen. Einen Suchfilter für diese Sonderausstattung gibt es leider nicht.

Wenn keine andere Bereifung verfügbar ist

Sollte keine andere Bereifung verfügbar sein, kannst du auch beim Anbieter nachfragen, ob du gegen Aufpreis bestimmte Reifen zubuchen kannst. Ist dies nicht möglich und du hast noch bspw. passende Winter- oder Sommerreifen in der Garage, frage nach, ob du diese aufziehen kannst.

Wichtig: Ziehe nicht einfach selbst eigene Reifen auf ohne den Anbieter zu informieren und dessen Erlaubnis einzuholen, da im Falle eines Schadens bei nicht passender oder fremder Bereifung ggf. kein oder nur bedingt Versicherungsschutz besteht.

Planst du das Fahrzeug länger zu fahren und hast bspw. häufiger Fahrten in Gebiete, die Winterreifen vorschreiben, geplant, kann sich auch die Anschaffung von eigenen Winterreifen lohnen. Stimme dies allerdings ebenfalls mit dem Auto Abo-Anbieter ab. Ggf. kann dir dieser auch bei der Besorgung der Reifen helfen.

Reifenwechsel

Der Reifenwechsel im Auto Abo läuft anders als beim eigenen Auto. Der Anbieter organisiert und bezahlt ihn, du musst nur den Termin wahrnehmen. Fährst du Allwetterreifen, entfällt er ganz — das ist der Hauptgrund, warum die meisten Anbieter darauf setzen.

Bei FINN läuft der Ablauf zum Beispiel so: Du bekommst eine E-Mail, sobald ein Wechsel ansteht. Über die darin verlinkte Online-Plattform bestätigst du den Termin. Danach kommt eine Bestätigungsmail mit einem persönlichen Gutschein für die Werkstatt. Die Rechnung begleichst du vor Ort nicht — der Reifenpartner schickt sie direkt an FINN.

Zwei Details, die dir Ärger sparen: Der Reifenpartner wird dir anhand deiner Zustelladresse vorgeschlagen, du kannst über die Plattform aber einen anderen wählen. Und wenn du selbst keine Zeit hast, darf jemand anderes das Auto hinbringen — dann gib den Reifen-Gutschein mit.

Bezahlt wird von FINN allerdings nur der saisonale Wechsel. Willst du zusätzlich zur ausgelieferten Bereifung eine andere Reifenart aufziehen lassen, zahlst du das selbst.

Quelle: Dein Leitfaden zum saisonalen Reifenwechsel bei FINN*

Was du nicht tun solltest: den Termin schleifen lassen. Fährst du mit Sommerreifen in den ersten Schnee, ist das dein Bußgeld und im Schadensfall dein Problem — nicht das des Anbieters.

Beste Zeit

Für die Sommerreifen gilt die "O"- bis "O"-Regel: Das erste "O" steht für Ostern, das zweite für Oktober. Dazwischen Sommerreifen, den Rest des Jahres Winterreifen.

Verlässlicher als der Kalender ist die Temperatur. Unter 7 °C verliert die harte Sommermischung spürbar Grip — bei Nässe und Kälte verlängert sich der Bremsweg deutlich. Ein früher Kälteeinbruch im Oktober ist also ein besseres Signal als das Datum.

Ersatzauto

Ein Reifenwechsel dauert nicht lange. FINN nennt für den Werkstatttermin rund eine Stunde, plus An- und Abfahrt. Trotzdem ist das ein halber Vormittag, an dem du kein Auto hast.

Ob es für diese Zeit ein Ersatzfahrzeug gibt, schreibt keiner der hier verglichenen Anbieter auf seine Website. Lege den Termin deshalb auf einen Tag, an dem du flexibel bist. Brauchst du zwingend ein Auto, frag beim Anbieter und bei der Werkstatt nach, ob ein Ersatzfahrzeug gestellt wird oder du günstig eins dazubuchen kannst. Einen Anspruch darauf hast du beim reinen Reifenwechsel nicht — anders als bei Panne oder Unfall.

Einlagerung

Laut Website übernehmen die Anbieter FINN und SIXT auto abo die Kosten für die Einlagerung der Reifen. Das Autohaus Tabor führt den Reifendienst mit Einlagerung als Werkstattleistung, ohne Preis. FAAREN macht dazu keine Angabe.

Da die Auslieferung seitens des Auto Anbieters stattfindet und damit durch diesen auch die Bereifung zur Verfügung gestellt wird, gehen wir davon aus, dass diese und auch andere Anbieter die Einlagerung kostenfrei anbieten. Falls nicht, besteht die Möglichkeit diese ggf. kostenfrei in deiner Garage - sofern vorhanden und diebstahlsicher - einzulagern bis du das Auto wieder zurückgibst.

Richtige Ganzjahres- und Winterreifen

Bei den Ganzjahres- und Winterreifen gilt nun, dass Reifen mit M+S-Kennzeichnung seit dem 30. September 2024 nicht mehr als Nachweis für Winterreifen anerkannt werden. Es ist nun das Alpine-Symbol (dreigezacktes Bergpiktogramm, welches eine Schneeflocke in der Mitte hat) auf allen deinen Reifen erforderlich.

Unser Tipp: Prüfe hierbei auch das Ersatzrad - sofern vorhanden.

Was du selbst zu tun hast

Reifendruck, Profiltiefe und passende Bereifung bleiben bei dir. Was das im Alltag konkret heißt:

Auf Zeitpunkt für den Wechsel achten

Normalerweise informiert dich der Auto Abo Anbieter automatisch, wenn der Reifenwechsel fällig ist. Behalte dennoch den richtigen Zeitpunkt im Auge, damit es nicht vergessen wird und der Termin für den Wechsel auch in deine Pläne passt. Vor allem, wenn du einen Winter-/Sommerurlaub zu Beginn der Saison geplant hast.

Denn für die korrekte Bereifung bist du als Fahrer verantwortlich. Was das bedeutet, steht weiter unten bei den Bußgeldern.

Check vor der Abfahrt

Vor jeder Abfahrt solltest du die Fahrbereitschaft deines Fahrzeugs prüfen. Dazu gehört bspw. der richtige Reifendruck und auch zu prüfen, ob es Schäden am Reifen gibt.

Richtiger Reifendruck

Informationen, welcher Reifendruck für welche Größe an Bereifung erforderlich ist, findest du in deinem Bedienhandbuch für dein Fahrzeug, welches sich meist im Handschuhfach befindet. Der Reifendruck bei Vorder- und Hinterreifen unterscheidet sich dabei.

Prüfen kannst du den Druck meist an Tankstellen, die einen Reifendruckmesser inkl. Reifenfüller zur Verfügung stellen. Dieser ist häufig neben Staubsaugern stationiert. Wenn du das Ventil entfernst und den Aufsatz des Gerätes auf das Ventil drückst, siehst du, wie sich die Nadel des Prüfers ändert. Vergleiche den Wert mit den Angaben in deinem Handbuch und drücke solange auf (+) oder (-) bis der angegebene Wert erreicht ist.

Beachte, dass bei großer Beladung die Werte variieren und anders eingestellt werden sollten. Auch hierzu gibt es Angaben im Handbuch. Prüfe die Reifen am besten im kalten Zustand, wenn du vorher zwei Stunden nicht oder weniger als 3 Kilometer gefahren bist.

Du kannst natürlich auch eine Werkstatt fragen, ob diese den Reifendruck für dich prüfen und korrekt einstellen können.

Reifenpflege

Läuft dein Abo über mehrere Monate, geh sorgsam mit den Reifen um. Nicht dauerhaft in der prallen Sonne parken, nicht eng am Bordstein entlangschrammen und das Auto nicht ständig halb auf dem Bordstein abstellen. Das belastet die Flanke einseitig und lässt den Reifen schneller altern. Häufige Vollbremsungen kosten ebenfalls mehr Gummi als vorausschauendes Fahren.

Der Bordstein ist dabei nicht nur ein Reifen-Thema: Kratzer an der Felge sind ein klassischer Streitpunkt bei der Rückgabe. Was als normaler Verschleiß durchgeht und was als Beschädigung abgerechnet wird, haben wir separat aufgeschrieben.

Richtige Profiltiefe

Am wichtigsten ist, selbst auf die Profiltiefe zu achten. Dein Anbieter kümmert sich um Inspektion, HU und Reifenwechsel und schaut sich die Reifen bei diesen Terminen an. Dazwischen liegen aber Monate — und wenn du viel fährst, etliche tausend Kilometer. Es kann also gut sein, dass mitten in deiner Laufzeit neue Reifen fällig werden.

Die gesetzliche Grenze liegt bei einer Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Der ADAC empfiehlt allerdings deutlich mehr: 3 mm bei Sommerreifen, 4 mm bei Winter- und Ganzjahresreifen. Zwischen 1,6 mm und diesen Werten bist du legal unterwegs, aber mit spürbar längerem Bremsweg bei Nässe.

Fällt bei der Rückgabe auf, dass die Reifen unter der Grenze sind, kann das teuer werden. Melde abgefahrene Reifen deshalb rechtzeitig beim Anbieter, statt es auf die Rückgabe ankommen zu lassen.

Schneeketten

"...Schneeketten sind an den SIXT Stationen in großer Anzahl verfügbar und können bei Ihrer Online Buchung mit einem Klick bei "Extras und Zubehör" unter „Winterausrüstung“ Ihrer Buchung hinzugefügt werden..."

Quelle: Mietwagen mit Schneeketten*

Bei folgenden Anbietern gibt es keine Angaben bzgl. Schneeketten auf der Website: FINN, Autohaus Tabor und FAAREN. Hier empfehlen wir dir den Support zu kontaktieren.

Die Informationen stehen meist bei den FAQs oder in den AGBs der Anbieter, falls du bei anderen Anbietern recherchieren möchtest.

Für noch schnellere Ergebnisse: Gib am besten den Namen des Anbieters und den Suchbegriff "Schneeketten" in deine Suchmaschinen ein. Manche Anbieterseiten haben keinen Suchfilter bei den FAQs, daher ist die Suchmaschine hier oft schneller.

Was passiert bei falscher Bereifung

Hier lohnt eine Unterscheidung, die beim Auto Abo oft untergeht: Halter ist der Anbieter, das Fahrzeug läuft auf ihn. Fahrer bist du — und das Bußgeld für abgefahrene oder unpassende Reifen trifft den, der damit fährt. Dass es nicht dein Auto ist, hilft dir also nicht. Der Anbieter sieht den täglichen Zustand der Reifen nicht, du schon.

Das sind die Strafen bei einem Verstoß:

Quelle: Abgefahrene Reifen erhöhen das Unfallrisiko

Teurer als das Bußgeld wird es, wenn dabei etwas passiert: Bei einem Unfall mit unpassender Bereifung kann dir grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen werden. Die Kaskoversicherung darf ihre Leistung dann kürzen — und den Rest zahlst du für ein Auto, das dir nicht gehört.

Fazit

Die Arbeitsteilung beim Auto Abo ist klar: Der Anbieter kauft, wechselt und lagert die Reifen. Du bist für den laufenden Zustand zuständig — Reifendruck, Profiltiefe, saisonal passende Bereifung.

Zwei Dinge lohnen sich deshalb:

• Vor der Buchung in die Fahrzeugdetails schauen, welche Bereifung dabei ist. Einen Suchfilter dafür gibt es bei keinem Anbieter, und nachträglich umrüsten ist meist deine Sache und deine Rechnung.
• Während der Laufzeit alle paar Wochen kurz auf Profil und Druck schauen. Zwei Minuten, die dir Bußgeld, Ärger bei der Rückgabe und im schlimmsten Fall eine gekürzte Versicherungsleistung sparen.

Wenn du dich bei Schnee und Nässe ohnehin unwohl fühlst: Ein Fahrsicherheitstraining bringt für die Fahrpraxis mehr als jeder Reifentest. Gute Fahrt.