BMW 1er Auto Abo im Preisvergleich

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Letzte Aktualisierung: 22.Jan. 15:40 Uhr

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BMW 1er Advantage im Auto-Abo von Cluno
409pro Monat inkl. MwSt
Sehr guter Preis
BMW 1er Advantage
1250 KM/Monat 12 Monate Startgebühr 0 € 103 kW (140 PS) Benzin Schaltgetriebe Zusatz-Km: 20 Cent
Anbieter: Cluno
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BMW 1er Advantage Automatik im Auto-Abo von Cluno
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BMW 1er Advantage Automatik
1250 KM/Monat 12 Monate Startgebühr 0 € 103 kW (140 PS) Benzin Automatik Zusatz-Km: 20 Cent
Anbieter: Cluno
BMW 1er im Auto-Abo von smive
455pro Monat inkl. MwSt
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BMW 1er
750 KM/Monat 6 Monate Startgebühr 0 € 100 kW (136 PS) Benzin Automatik Zusatz-Km: 36 Cent
Anbieter: smive
BMW 1er oder ähnlich im Auto-Abo von SIXT+
489pro Monat inkl. MwSt
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BMW 1er oder ähnlich
500 KM/Monat 1 Monate Startgebühr 199 € Standort: Alle großen Städte Zusatz-Km: 20 Cent
Anbieter: SIXT+

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BMW 1er im Auto-Abo von ViveLaCar
492pro Monat inkl. MwSt
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BMW 1er
800 KM/Monat 3 Monate Startgebühr 279 € 100 kW (136 PS) Benzin Automatik Standort: Schöneck
Anbieter: ViveLaCar
BMW 1er im Auto-Abo von smive
535pro Monat inkl. MwSt
Durchschnittlicher Preis
BMW 1er
750 KM/Monat 6 Monate Startgebühr 0 € 100 kW (136 PS) Benzin Automatik Zusatz-Km: 36 Cent
Anbieter: smive
BMW 1er im Auto-Abo von smive
535pro Monat inkl. MwSt
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BMW 1er
750 KM/Monat 6 Monate Startgebühr 0 € 100 kW (136 PS) Benzin Automatik Zusatz-Km: 36 Cent
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BMW 1er im Auto-Abo von aboDeinAuto
539pro Monat inkl. MwSt
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BMW 1er
1000 KM/Monat 11 Monate Startgebühr 0 €
Anbieter: aboDeinAuto
BMW 1er Aut. oder ähnlich im Auto-Abo von SIXT+
559pro Monat inkl. MwSt
Keine Preisbewertung
BMW 1er Aut. oder ähnlich
500 KM/Monat 1 Monate Startgebühr 199 € Standort: Alle großen Städte Zusatz-Km: 20 Cent
Anbieter: SIXT+
BMW 1er im Auto-Abo von smive
585pro Monat inkl. MwSt
Hoher Preis
BMW 1er
750 KM/Monat 6 Monate Startgebühr 0 € 135 kW (184 PS) Benzin Automatik Zusatz-Km: 36 Cent
Anbieter: smive
BMW 118 im Auto-Abo von MHC Mobility
594pro Monat inkl. MwSt
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BMW 118
2000 KM/Monat 6 Monate Diesel Schaltgetriebe
Anbieter: MHC Mobility

Auto Abo BMW 1er

Der Kompakte von BMW war lange ein klassischer Hecktriebler und hat damit genau in die typische "BMW-Welt" mit seinen laufruhigen Reihensechszylindern und dem "Freude am Fahren" Motto gepasst. Bei der nun dritten Generation haben die Bayern jedoch erstmalig zum Frontantrieb (bzw. natürlich Allrad) gegriffen. Noch sind längst nicht alle Stammkunden von dem Konzept überzeugt, aber es bietet auch einige Vorzüge. Dazu gehören mehr Dynamik (dank elektronischer Helferlein) und ein kostensparender Produktionsprozess.

Beste Straßenlage dank viel Elektronik

Über Fahrstabilisierungssysteme wie DSC, ARB und ESP im Zusammenspiel mit einem deutlich verbesserten Hauptsteuergerät lassen die Bayern kaum Argumente gegen die neu ausgerichtete Straßenlage gelten. In Kurven behält der BMW 1er seinen Biss, auf lang gezogener Strecke ist der Federungskomfort komfortabel. Insbesondere wenn du zum optionalen Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern greifst. Denn durch dieses Extra kannst du noch viel individueller das für dich passende Fahrverhalten feintunen.

Der BMW 1er zielt stärker auf die Golfklasse ab

Im Kompaktsegment ist und bleibt der VW Golf der Platzhirsch. Durch die neue Auslegung kommt BMW mit dem BMW 1er aber wieder näher heran. Er verabschiedet sich von der etwas undefinierbaren Form seiner Vorgänger, die bei einigen Kritikern gelegentlich als merkwürdige Mischung aus Kombi und Kompaktfahrzeug gesehen wurde. Die Proportionen der dritten Generation sind dynamischer und werden insbesondere durch die M-Pakete richtig sportiv. Das steil abfallende Heck und die lange Motorhaube ergeben mit der zackigen Seitenlinie ein absolut stimmiges Bild mit genug Eigenständigkeit. Zuletzt sind mit den Farbvarianten Phytonicblau und Sunset Orange frische Alternativen bei den Lackierungen hinzugekommen.

An deinem Arbeitsplatz hinter dem Lenkrad wird dir dann wieder schnell klar, dass der BMW 1er als Konkurrent zur A Klasse von Mercedes Benz und dem Audi A3 ein klarer Vertreter der Premiummarke BMW ist. Das größere Navi ist knackscharf und kann - ähnlich dem BMW 3er oder BMW 7er - per Gestensteuerung oder Sprachbefehl orchestriert werden. Fragst du das Infotainmentsystem etwa wie es Mercedes findet, wirst du die passende Antwort erhalten.

Daneben nimmt sich BMW beim 1er den oftmals formulierten Kundenwunsch nach einer "klassischen" Bedienung für Radio und Lautstärke zu Herzen. Per Drehregler und festen Stationstasten sind die häufigsten Eingaben durch einen "blinden Griff" weiterhin schnell getätigt.

Sinnvoll aber optional ist das vollfarbige und über 9 Zoll große Head-up-Display, das dir viele Informationen direkt auf der Innenseite der Frontscheibe anzeigt. So kannst du dich besser auf den Verkehr konzentrieren und musst den Blick nicht so oft auf das - ebenfalls voll digitale - Armaturenbrett richten. Mobiltelefone sind über Apple CarPlay und Android Auto schnell in das System eingebunden.

Vom Basismotor bis zur Topversion wird alles angeboten

Bei den Basismotoren setzt BMW beim BMW 1er auf Turbomotoren z. B. im 118i und 116d. Ab dem 120d xDrive kannst du auch auf den (hecklastigen) Allradantrieb setzen. In den meisten Varianten unterstützt dich eine siebenstufige Automatik. Als momentanes Topmodell kommt der M135i xDrive daher. Er bietet mit 306 PS sicher die meiste Fahrfreude, ist aber auch am durstigsten. Die von BMW hier angegebenen 7 Liter auf 100 Kilometer dürften in der Praxis kaum zu schaffen sein. Dafür presst dich der doppelt aufgeladene Vierzylinder beim Beschleunigen in den Sitz.

Darüber hinaus planen die Bayern für 2020 eine rein elektrisch betriebene Version des 1er. Dann könnten trotz ambitionierter Fahrweise gute 300 Kilometer Reichweite bei vollen Akkus möglich sein.

BMW 1er im Auto Abo: Begriffsklärung

Ein Auto Abo bezeichnet die Möglichkeit ein Auto für einen kurzen Zeitraum von ein paar Monaten zu mieten. Der Begriff Auto Flatrate bezieht sich damit nur auf die monatlichen Kosten, die mit einer festen Gebühr abgegolten sind. Eine Langzeitmiete bezeichnet meist einen festen Mietzeitraum an dessen Ende der Vertrag nicht verlängert werden kann. Das Auto muss also zurückgegeben werden. Und es gibt noch einen weiteren Begriff: Die Monatsmiete. Die Monatsmiete bezeichnet einerseits einen festen monatlichen Betrag für das Auto, und andererseits impliziert sie die monatliche Kündbarkeit des Vertrages.

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