Mazda 6 Auto Abos im Preisvergleich

Mazda 6 mieten oder im Auto Abo fahren

Der Mazda 6 war die Mittelklasse der Marke, als Limousine und als Kombi. In Europa ist er ausgelaufen — ein Modell, das dem Zusammenbruch einer ganzen Fahrzeugklasse zum Opfer gefallen ist.

Der Kombi war das eigentliche Auto

In Deutschland verkaufte sich der Mazda 6 überwiegend als Kombi, und das aus gutem Grund: Er bot viel Ladefläche bei niedriger Ladekante und ein Fahrverhalten, das eher an eine Limousine erinnerte als an ein Nutzfahrzeug.

Dazu kam Mazdas Eigenheit in dieser Klasse: große Saugmotoren statt kleiner Turbos. Auf dem Papier kostet das Effizienz, im Alltag bringt es oft die realistischeren Verbrauchswerte, weil der Motor seltener unter Volllast arbeitet.

Warum die Mittelklasse verschwunden ist

Der Mazda 6 teilt sein Schicksal mit Ford Mondeo, Opel Insignia und mehreren anderen. Zwei Bewegungen fielen zusammen: Firmenwagenfahrer, die früher Limousine oder Kombi bestellt hätten, bestellen heute SUV. Und wer doch bei der flachen Bauform blieb, wechselte eher zu einer Premiummarke.

Damit fiel genau die Kundengruppe weg, für die diese Autos gebaut wurden. Wer heute einen großen Kombi ohne Premiumaufschlag sucht, findet kaum noch etwas.

Was an seine Stelle tritt

Im Mazda-Programm nichts Direktes. Wer Platz und Langstreckenkomfort sucht, landet bei den SUV — der CX-5 bietet ähnlich viel Platz, dafür eine andere Sitzposition und einen höheren Verbrauch.

Wer bei der Bauform bleiben will, findet die verbliebenen Modelle unter Kombi im Auto Abo und Limousine im Auto Abo. Für Vielfahrer lohnt in dieser Klasse immer der Blick aufs Kilometerpaket: Auto Abo Mehrkilometer.