Suzuki Ignis Auto Abos im Preisvergleich

Suzuki Ignis mieten oder im Auto Abo fahren

Der Ignis war ein Kleinstwagen mit hoher Sitzposition und optionalem Allradantrieb — eine Kombination, die sonst niemand angeboten hat. Seit 2025 wird er in Deutschland nicht mehr verkauft.

Ein Auto, das eine Lücke besetzt hat, die es weiterhin gibt

Rund 3,70 Meter lang, kantig gebaut, mit aufrechter Sitzposition und großen Fensterflächen. Dazu war er eines der ganz wenigen Fahrzeuge dieser Größe, die es mit echtem Allradantrieb gab.

Für Leute in bergigen oder ländlichen Gegenden mit engen Ortsdurchfahrten war das eine sehr präzise Antwort: ein Auto, das in jede Lücke passt und trotzdem eine verschneite Steigung hochkommt.

Diese Lücke ist mit dem Ignis nicht verschwunden, sondern nur unbesetzt. Genau das macht sein Ende ärgerlicher als das Aus vieler anderer Modelle.

Warum gerade Nischenmodelle zuerst gestrichen werden

Ein Auto muss seine Entwicklungs- und Zulassungskosten über die Stückzahl einspielen. Die fallen für ein kleines Modell fast genauso hoch an wie für ein großes, lassen sich aber auf einen niedrigeren Verkaufspreis umlegen und auf weniger Fahrzeuge verteilen.

Kommen dann verschärfte Abgasvorgaben dazu, die eine neue Motorengeneration erfordern würden, rechnet sich das nicht mehr. Warum Suzuki in kurzer Zeit gleich mehrere Modelle gestrichen hat, steht auf der Markenseite.

Bei einer aus Europa zurückgezogenen Baureihe ist die Miete der ruhigere Weg: Ersatzteilversorgung und Restwert geben nach, und wie schnell, entscheidet ein Hersteller, der sein Programm ohnehin zusammenstreicht.

Am nächsten kommt dem Konzept heute der Suzuki Vitara — größer und teurer, aber mit demselben Allradsystem. Kleine Autos anderer Marken stehen unter Kleinwagen im Auto Abo.